当地时刻周二（2024年10月1日）凌晨杉原杏璃全集，从好意思国新英格兰地区到得克萨斯州的数千名船埠工东说念主进行了歇工。这是自1977年以来，好意思国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的初次停工。

　　据CBS当地时刻10月1日的报说念，这次歇工前，国外船埠工东说念主协会（ILA）和好意思国海事定约（USMX）之间的劳资探求堕入僵局。USMX代表了主要的航运公司（均为外资）、船埠运营商和港口当局。USMX称，歇工瞻望将波及2.5万名工东说念主，并导致包括巴尔的摩、波士顿、迈阿密、休斯顿等14个港口关闭。不外，CNN的报说念称，歇工可能波及ILA的近5万名成员。牛津经济商讨院（Oxford Economics）的Michael Pearce默示，在歇工的首先几天，为港口管事的数万名工东说念主可能濒临放假或职责时刻减少，受影响的工东说念主总和约为10万东说念主，是内容歇工东说念主数的2倍。

　　ILA的主要诉求是大幅晋升工资，并全面回绝使用自动起重机、自动门和集装箱卡车装卸货色。据好意思国播送公司（ABC）报说念，USMX的左券报价与ILA的条件之间仍存在很大差距。

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　　具体而言，USMX默示，它已将6年内的加薪幅度晋升到50%，并得意将保留旧左券中对自动化的搁置。USMX还默示，它的提倡是老板退休权略缴款的3倍，并加强了医疗保健选项。在周二早些时候的一份声明中，ILA默示阻隔了USMX的最新提倡，因为它“远远够不上ILA昔日成员在工资和防患自动化方面的条件”。两边自6月份以来莫得举行过矜重探求。

　　歇工将对经济产生如何的影响？报说念称，运载和仓储行业将首先感受到冲击，淌若歇工捏续下去，瞻望会对更世俗的经济产生影响。报说念称，若歇工捏续，企业将被动向托运东说念主支付延误用度，并导致一些商品在沐日购物旺季延长到达。遇到最平直打击的是包括香蕉和欧洲酒类在内的数十种商品，还有汽车零部件和产品等不易退让的产品，以及棉花和木料等原材料，它们均是通过东海岸和墨西哥湾沿岸的港口入口的。报说念称，很多货色无法改说念，因为用飞机或其他入境港口运输这些货色，“在经济上或物流上齐永诀理”。

　　牛津经济商讨院的分析师称，歇工可能给好意思国经济形成每周45亿至75亿好意思元的亏损，或对好意思国年化GDP形成0.1%的亏损。也有报说念觉得，由于歇工导致好意思国很多收支口贸易中断，这可能成为好意思国几十年来最具龙套性的歇工。

　　不外，由于歇工对经济的损坏与其捏续时刻抽象相干，有不雅点觉得，短时刻的歇工并不会对经济形成太大的龙套。密歇根州立大学种植Jason Miller默示，即使对最依赖入口的行业来说，为期两、三天的歇工也不会形成太大的龙套。比如，由于飓风等顶点天气事件，港口雷同不得不暂时关闭，而严重的龙套很少会随之而来。

　　CBS的报说念称，到现在为止，好意思国总统拜登阻隔平直搅扰，事理是需要尊重集体探求权。然则，淌若歇工捏续下去，营业团体能够率会号令吸收行径。周二，白宫在一份声明中默示，总统拜登和副总统哈里斯“正在密切心情供应链的潜在影响，并在必要时评估料理潜在影响的行径”。另外，好意思国运载部周二在一份声明中默示，几个月来杉原杏璃全集，它一直在与托运东说念主、海运公司、港口、铁路和其他供应链调解伙伴战争，为可能发生的歇事业念准备，并试图缓解供应链中的瓶颈。